একটি পারিবারিক গাড়িতে একটি জলের পাম্প হাইওয়ে গতিতে প্রতি মিনিটে প্রায় 200 লিটার কুল্যান্ট সরে যায়। ইম্পেলারটি ইঞ্জিনের গতিতে ঘোরে, তাই 3,000 rpm-এ কুল্যান্ট প্রতি সেকেন্ডে বহুবার সম্পূর্ণ কুলিং লুপ সম্পূর্ণ করে। যদি পাম্প চাপ হারায়, তাপমাত্রা পরিমাপক মিনিটের মধ্যে রেড জোনে পৌঁছে যায়, এবং ড্রাইভার থামানোর জন্য নিরাপদ জায়গা খুঁজে পাওয়ার আগে সিলিন্ডারের মাথাটি বিকৃত হতে পারে। এই কারণেই জলের পাম্পটি টাইমিং বেল্ট এবং ব্রেক ফ্লুইডের মতো একই রক্ষণাবেক্ষণের বিভাগের অন্তর্গত এবং কেন প্রতিস্থাপনের অংশের পছন্দটি এর ক্রয় মূল্যের চেয়ে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
একটি গাড়ী জল পাম্প কি করে এবং কেন এটি সমালোচনামূলক
ওয়াটার পাম্প হল একটি সেন্ট্রিফিউগাল পাম্প যা টাইমিং বেল্ট, টাইমিং চেইন বা আনুষঙ্গিক বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। এর ডাই-কাস্ট হাউজিংয়ের ভিতরে, বাঁকা ভ্যান সহ একটি ইম্পেলার কুল্যান্টকে বাইরের দিকে ফেলে দেয়। এই গতি খাঁড়িতে নিম্নচাপ তৈরি করে, যা রেডিয়েটর থেকে কুল্যান্ট বের করে এবং আউটলেটে উচ্চ চাপ, যা ইঞ্জিন ব্লক, সিলিন্ডার হেড, হিটার কোর এবং রেডিয়েটারের মধ্যে কুল্যান্টকে ঠেলে দেয়।
চাপযুক্ত কুল্যান্ট থাকা অবস্থায় এবং মোটামুটি 90°C থেকে 100°C (প্রায় 200°F থেকে 230°F) তাপমাত্রা সহ্য করার সময় পাম্পকে এটি করতে হবে। একটি আধুনিক পাম্প তিনটি উপাদানের সাথে এটি অর্জন করে: একটি নির্ভুল-মেশিনযুক্ত হাউজিং যা প্রবাহকে নির্দেশ করে এবং ইঞ্জিনে মাউন্ট করে, একটি শ্যাফ্ট সিল যা শ্যাফ্ট ঘোরার সময় কুল্যান্টকে বিয়ারিং থেকে দূরে রাখে এবং একটি সিলযুক্ত বিয়ারিং যা প্রতিটি ইঞ্জিনের গতিতে ইম্পেলার লোড বহন করে।
নামটি ঐতিহাসিক। পাম্পটি কুল্যান্টকে সরানো হয়, সরল জল নয়, তবে এটি এখনও "জলের পাম্প" যা বর্ণনা করে ঠিক তাই করে: এটি তরলকে সচল রাখে যাতে ইঞ্জিনটি তার অপারেটিং তাপমাত্রার উইন্ডোতে থাকে।
কিভাবে উত্পাদন গুণমান জল পাম্প জীবন সিদ্ধান্ত নেয়
একটি জলের পাম্পের নির্ভরযোগ্যতা মূলত এটি ঢালাই এবং মেশিনিং লাইন ছেড়ে যাওয়ার মুহুর্তে স্থির হয়। 30,000 বা 40,000 কিলোমিটারে প্রদর্শিত ব্যর্থতাগুলি সাধারণত চারটি মূল কারণের মধ্যে একটিতে ফিরে আসে:
- বিয়ারিং পরিধান একটি বহির্মুখী হাউজিং বোরের কারণে সৃষ্ট যা বিয়ারিংকে অসমভাবে লোড করে।
- বাহ্যিক কুল্যান্ট উইপ হোলের মধ্য দিয়ে লিক হয়, সাধারণত কারণ সিল সিটটি প্রয়োজনীয় সমতলতা এবং পৃষ্ঠের ফিনিশের জন্য মেশিন করা হয়নি।
- ইম্পেলার ক্ষয় বা ক্ষয় যা ট্র্যাফিক বা লোডের মধ্যে ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম না হওয়া পর্যন্ত প্রবাহ হ্রাস করে।
- ছিদ্র থেকে হাউজিং ক্র্যাকিং, অ অভিন্ন প্রাচীর বেধ, বা অবশিষ্ট চাপ ঢালাই মধ্যে লক.
যন্ত্রাংশ কাউন্টারে একটি চাক্ষুষ পরিদর্শনের সময় এই ত্রুটিগুলির কোনটিই দেখা যায় না। তারা শুধুমাত্র অপারেটিং অবস্থার অধীনে উপস্থিত হয়, এবং ততক্ষণে ইঞ্জিন ইতিমধ্যে মূল্য পরিশোধ করেছে।
একটি ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং, প্রক্রিয়া উইন্ডো সরু হয়. গলে যাওয়া তাপমাত্রা, ডাই টেম্পারেচার, ইনজেকশনের চাপ এবং ঠান্ডা করার সময় সবই ছিদ্রকে প্রভাবিত করে। এমন একটি অংশে যা চাপযুক্ত কুল্যান্টকে ধরে রাখবে, এমনকি দৃশ্যমান নয় এমন অঞ্চলেও পোরোসিটি গুরুত্বপূর্ণ, কারণ অভ্যন্তরীণ শূন্যতা একটি মেশিনযুক্ত মুখের সাথে সংযোগ করতে পারে এবং একটি ফুটো পথ হয়ে উঠতে পারে। এয়ার-টাইটনেস টেস্টিং হল এই ত্রুটিগুলি ধরার আদর্শ উপায় এবং একজন গুণমান সরবরাহকারী নমুনার পরিবর্তে প্রতিটি হাউজিং পরীক্ষা করে।
একটি জল পাম্প ব্যর্থ হচ্ছে যে সাধারণ লক্ষণ
বেশিরভাগ জলের পাম্প ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হওয়ার আগেই তাদের ব্যর্থতা ঘোষণা করে। সিগন্যালগুলি অন্যান্য কুলিং সিস্টেম সমস্যার সাথে বিভ্রান্ত করা সহজ, তাই এটি প্রতিটির অর্থ কী তা জানতে সহায়তা করে।
- ইঞ্জিনের সামনের নিচে কুল্যান্ট পুলিং। হাউজিং এবং ভারবহনের মধ্যে কান্নার গর্ত থেকে একটি ছোট ফোঁটা একটি ইচ্ছাকৃত ফুটো পথ; সীলটি কুল্যান্টকে অতীত হতে দেওয়া শুরু করেছে, এবং পাম্পটি তরলকে বিয়ারিং-এ প্রবেশ করার আগেই বের করে দেয়।
- ইঞ্জিনের গতির সাথে পরিবর্তিত হয়ে একটি হাহাকার বা গর্জন করা আওয়াজ। এটি এমন একটি বিয়ারিংকে নির্দেশ করে যা তার গ্রীস ফিল্ম হারিয়েছে বা পরতে শুরু করেছে।
- টাইমিং কভারের কাছে একটি কিচিরমিচির বা squeaking শব্দ. বেল্ট-চালিত ডিজাইনে, একটি টেনে আনা সীল বা খাদ প্রায়ই কারণ হয়; চেইন-চালিত ইঞ্জিনগুলিতে, একটি কাঁদা হাউজিং মুখ ড্রাইভকে দূষিত করতে পারে।
- কুল্যান্টের তাপমাত্রা যা নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ট্র্যাফিকের মধ্যে বা লোডের নিচে আরোহণ করে, তারপর ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু হলে নেমে যায়। এই প্যাটার্নটি কম ইম্পেলার আউটপুট নির্দেশ করে, খোলা আটকে থাকা থার্মোস্ট্যাট নয়।
- হুডের নিচ থেকে বাষ্প বা মিষ্টি কুল্যান্টের গন্ধ, দৃশ্যমান ফোঁটাগুলির সাথে যুক্ত।
গাড়ির মালিক যারা উপসর্গগুলি আরও বিশদে পর্যালোচনা করতে চান তারা এই নিবন্ধটি উল্লেখ করতে পারেন একটি ব্যর্থ গাড়ী জল পাম্প সাধারণ সতর্কতা লক্ষণ .
| উপসর্গ | সম্ভবত কারণ | কি চেক করতে হবে |
|---|---|---|
| কান্নার গর্তে পুঁজ | খাদ সীল ফুটো | কুল্যান্ট বিয়ারিংয়ে পৌঁছানোর আগে পাম্পটি প্রতিস্থাপন করুন |
| rpm অনুসরণ করে গর্জন বা হাহাকার | ভারবহন পরিধান | টাইমিং কভারের কাছে শুনুন এবং ইঞ্জিনের গতির সাথে তুলনা করুন |
| নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অতিরিক্ত গরম হয়, গতিতে শীতল হয় | ইম্পেলার ক্ষয় বা স্লিপিং ড্রাইভ | ইমপেলার, ড্রাইভ বেল্ট বা টাইমিং ড্রাইভ পরিদর্শন করুন |
| টাইমিং কভারের কাছে কিচিরমিচির | সীল টানুন বা বেল্ট দূষণ | হাউজিং মুখের কাছে কুল্যান্টের অবশিষ্টাংশ সন্ধান করুন |
একটি প্রতিস্থাপন জল পাম্প কেনার আগে কি পরীক্ষা করা উচিত
একটি জল পাম্পের দৃশ্যমান অংশ আপনাকে লুকানো বিশদ বিবরণের চেয়ে কম বলে, তবুও সেই বিবরণগুলি সিদ্ধান্ত নেয় যে পাম্পটি 50,000 বা 150,000 কিলোমিটার স্থায়ী হয় কিনা৷ ইনস্টলেশনের আগে যা যাচাই করতে হবে তা এখানে:
- হাউজিং উপাদান এবং ঢালাই ঘনত্ব. একটি ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং অভিন্ন এবং ঘন বোধ করা উচিত, মেশিনযুক্ত মুখগুলিতে কোনও দৃশ্যমান ছিদ্র নেই।
- ইম্পেলার ডিজাইন। কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ইম্পেলারগুলি উচ্চ-মাইলেজ অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে পাতলা স্ট্যাম্পড-স্টিল ব্লেডের চেয়ে গহ্বরের ক্ষয়কে ভালভাবে প্রতিরোধ করে।
- মেশিনযুক্ত সিল আসন। শ্যাফ্ট সীল যে পৃষ্ঠে রাইড করে তা অবশ্যই মেশিনযুক্ত হতে হবে, কাস্ট হিসাবে নয়। এখানে রুক্ষতা ক্রনিক উইপ-হোল লিকের সবচেয়ে সাধারণ কারণ।
- মাউন্ট মুখ সমতলতা. ইঞ্জিন ব্লকে যে মুখটি বোল্ট করে তা মিলিমিটারের কয়েক শতভাগের মধ্যে সমতল হওয়া উচিত। একটি গ্যাসকেট ছোট বিচ্যুতি গ্রাস করতে পারে, কিন্তু হাউজিং পরে বিকৃত হবে এবং ফুটো ফিরে আসবে।
- ভারবহন এবং সীল গুণমান. দীর্ঘ গ্রীস লাইফ সহ সিল করা বিয়ারিং এবং সিরামিক বা সিলিকন-কারবাইড সিল ফেস একটি পাম্পের জন্য সঠিক পছন্দ যা একটি টাইমিং কভারের পিছনে থাকে।
যখন আমরা আমাদের উত্পাদন ডাই-কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম গাড়ির জল পাম্প , হাউজিংটি একটি 400-টন মেশিনে ঢালাই করা হয়, CNC কেন্দ্রগুলিতে মেশিন করা হয় এবং এটি সমাবেশ পর্যায়ে পৌঁছানোর আগে একটি বায়ু-নিরুদ্ধতা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়। সেগুলি হল এমন পদক্ষেপ যা সিল সিটকে সমতল রাখে, বোরকেন্দ্রিক, এবং ঢালাইকে লুকানো ফুটো পথ থেকে মুক্ত রাখে।
OEM/ODM ডাই কাস্টিং কার ওয়াটার পাম্প প্রস্তুতকারী, সরবরাহকারী, কারখানা নিংবো ফেন্ডা নিউ এনার্জি টেকনোলজি কোং, লিমিটেড, চীন ডাই কাস্টিং কার ওয়াটার পাম্প প্রস্তুতকারী এবং গাড়ির জল পাম্প সরবরাহকারী, আমাদের কারখানা... পণ্য দেখুন → একটি খারাপভাবে তৈরি জল পাম্প বাস্তব খরচ
একটি সস্তা জলের পাম্প এবং একটি গুণমানের মধ্যে দামের পার্থক্য সাধারণত ছোট, প্রায়ই প্রতিস্থাপন কাজের শ্রম খরচের চেয়ে কম। পাম্পটি অ্যাক্সেসযোগ্য না হলে পার্থক্যটি দেখা যায়। অনেক ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনে, জলের পাম্পটি টাইমিং বেল্ট বা চেইন দ্বারা চালিত হয় এবং এটি প্রতিস্থাপনের অর্থ হল বেল্ট, টেনশনকারী এবং কখনও কখনও ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি অপসারণ করা। একটি পাম্প যেটি ইনস্টলেশনের এক বা দুই বছর পরে ব্যর্থ হয় সেটি মালিককে আবার একই শ্রম দিতে বাধ্য করে এবং এর মধ্যে অতিরিক্ত গরম হওয়ার ঝুঁকি থাকে।
একটি বহর বা একটি কর্মশালার জন্য, গণিত খারাপ. একটি রাস্তার ধারের ব্যর্থতার জন্য পাম্পের সারাজীবনের জ্বালানী বিলের চেয়ে বেশি খরচ হতে পারে যখন টোয়িং, হারানো রাজস্ব এবং জরুরী মেরামত গণনা করা হয়। নির্ভরযোগ্য পথটি হল শেল্ফের সবচেয়ে ব্যয়বহুল পাম্প কেনা নয়, তবে এমন একটি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে কেনা যা তিনটি জিনিসের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদর্শন করতে পারে যা জলের পাম্পগুলিকে মেরে ফেলতে পারে: ছিদ্র, মেশিনের নির্ভুলতা এবং সিলের গুণমান।
একটি প্রস্তুতকারকের সাথে কাজ করা যা সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে
নিংবো ফেন্ডা নিউ এনার্জি টেকনোলজি কোং, লিমিটেড 2006 সালে একটি ছাঁচ নির্মাতা হিসাবে শুরু করে এবং একটি ডাই-কাস্টিং এবং মেশিনিং প্রস্তুতকারক হিসাবে বেড়ে ওঠে। কারণ কোম্পানি এখনও তার নিজস্ব ছাঁচ ডিজাইন এবং তৈরি করে, এটি ডাই এর স্টিল থেকে ফিনিশড মেশিন ফেস পর্যন্ত ওয়াটার পাম্প হাউজিং নিয়ন্ত্রণ করে। নিংবোতে এর 15,000-বর্গ-মিটার সুবিধা 400 থেকে 2,000 টন ক্ল্যাম্পিং ফোর্স, 80টি হাই-স্পিড মেশিনিং সেন্টার এবং ডেডিকেটেড নির্ভুল ফিনিশিং সরঞ্জামের মধ্যে ছয়টি উচ্চ-চাপ ডাই-কাস্টিং মেশিন পরিচালনা করে।
পরিদর্শনের দিকে, একটি Zeiss স্থানাঙ্ক পরিমাপ যন্ত্র, একটি এডওয়ার্ড স্থানাঙ্ক পরিমাপ যন্ত্র, একটি শিল্প সিটি স্ক্যানার, একটি হিটাচি স্পেকট্রোমিটার, এবং একটি বায়ু-নিয়ন্ত্রণ পরীক্ষকদের একটি ব্যাঙ্ক জল পাম্প হাউজিংয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলির সম্পূর্ণ পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়৷ কোম্পানির কাছে IATF 16949:2016 সার্টিফিকেশন রয়েছে এবং প্রতিটি ব্যাচে "জিরো ডিফেক্ট" নীতি প্রয়োগ করে। ছাঁচের নকশা, ঢালাই, মেশিনিং এবং এক ছাদের নীচে পরীক্ষার সংমিশ্রণ এই শিল্পে সম্পূর্ণ প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণের অর্থ।
OEMs, স্তর সরবরাহকারী এবং মেরামত চেইনগুলির জন্য, মানটি অডিট ট্রেইলে রয়েছে: প্রতিটি হাউজিং একটি মেশিন, একটি ব্যাচ এবং পরিদর্শন রেকর্ডগুলির একটি সেটে চিহ্নিত করা যেতে পারে। মেরামতের চেইনগুলির জন্য, এর অর্থ হল আত্মবিশ্বাসের সাথে একটি পাম্প বিক্রি করা যে অংশটি বক্স করার আগে লুকানো বিবরণ নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল৷
