কেন হাউজিং উপাদান পছন্দ সরাসরি মোটর কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করে
আবাসন শুধু কাঠামোগত নয়। এটি তাপ পথের একটি অংশ গঠন করে যা স্টেটর উইন্ডিং থেকে তাপকে দূরে সরিয়ে দেয় এবং এটি সরাসরি প্রভাবিত করে যে ড্রাইভট্রেনটি কতটা অস্প্রুং বা ঘূর্ণায়মান ভর বহন করে। একটি আবাসন যা তাপকে খারাপভাবে পরিচালনা করে তা মোটর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে টেকসই ত্বরণ বা পাহাড়ে আরোহণের সময় তাড়াতাড়ি পাওয়ার আউটপুট কমাতে বাধ্য করে, যার কারণে তাপ পরিবাহিতা উপাদান নির্বাচনের মানদণ্ডের শীর্ষের কাছাকাছি থাকে।
কম্পন প্রতিরোধের ব্যাপার ঠিক ততটাই। নতুন শক্তির মোটর প্রায়শই 10,000 থেকে 20,000 RPM বা তার বেশি স্পিন করে এবং সেই ফ্রিকোয়েন্সিতে যেকোন হাউজিং রেজোন্যান্স বিয়ারিং পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে পারে বা সময়ের সাথে সাথে অভ্যন্তরীণ ফাস্টেনারগুলিকে আলগা করতে পারে।
অ্যালুমিনিয়াম খাদ, ঢালাই লোহা, এবং যৌগিক হাউজিং তুলনা
অ্যালুমিনিয়াম খাদ
তাপ পরিবাহিতা প্রায় 150 থেকে 200 W/m·K, তুলনীয় আবাসন আকারের জন্য ঢালাই লোহার ওজনের প্রায় এক-তৃতীয়াংশ, সমন্বিত কুলিং চ্যানেলগুলির জন্য ভাল মেশিনযোগ্যতা।
ঢালাই আয়রন
উচ্চ কাঠামোগত অনমনীয়তা এবং ইউনিট প্রতি কম খরচ, কিন্তু তাপ পরিবাহিতা 50 W/m·K এর কাছাকাছি এবং উল্লেখযোগ্যভাবে ভারী, এটি যাত্রীবাহী ইভিতে কম সাধারণ করে তোলে।
কম্পোজিট/হাইব্রিড
ওজন দ্বারা হালকা বিকল্প, শক্তিশালী কম্পন স্যাঁতসেঁতে বৈশিষ্ট্য, কিন্তু এমবেডেড ধাতু কুলিং সন্নিবেশের সাথে মিলিত না হলে তাপ পরিবাহিতা তিনটির মধ্যে সর্বনিম্ন।
অ্যালুমিনিয়ামের ভারসাম্য ব্যাখ্যা করে কেন এটি বেশিরভাগ গণ-বাজারের বৈদ্যুতিক ড্রাইভট্রেনে প্রদর্শিত হয়, যখন ঢালাই লোহা প্রধানত ভারী-শুল্ক বা শিল্প মোটর অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে থাকে যেখানে কাঁচা স্থায়িত্বের তুলনায় ওজন কম গুরুত্বপূর্ণ।
মূল পারফরম্যান্স ফ্যাক্টর জুড়ে সরাসরি তুলনা সারণী
| ফ্যাক্টর | অ্যালুমিনিয়াম খাদ | ঢালাই আয়রন | কম্পোজিট/হাইব্রিড |
| আপেক্ষিক ওজন | কম | উচ্চ | খুব কম |
| তাপ পরিবাহিতা | উচ্চ | পরিমিত | কম unless hybridized |
| কম্পন স্যাঁতসেঁতে | পরিমিত | ভাল | চমৎকার |
| উৎপাদন খরচ | পরিমিত | কম | উচ্চ |
| সাধারণ প্রয়োগ | যাত্রীবাহী ইভি | শিল্প/ভারী যন্ত্রপাতি | উচ্চ-performance or premium EVs |
হাউজিং ওয়ালের ভিতরে কুলিং চ্যানেল ডিজাইন
উপাদানের বাইরে, অভ্যন্তরীণ কুলিং জ্যামিতি টেকসই মোটর আউটপুটে একটি বড় প্রভাব ফেলে। দুটি সাধারণ পন্থা হল স্পাইরাল কুলিং চ্যানেল সরাসরি হাউজিং প্রাচীরের মধ্যে নিক্ষেপ করা হয় এবং আলাদা কুলিং জ্যাকেট বোল্ট করা বা বাইরের অংশে বাঁধা।
- সমন্বিত অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং প্রাচীরের মধ্যে ঢালাই সর্পিল চ্যানেলগুলি কুল্যান্ট এবং স্টেটরের মধ্যে তাপীয় প্রতিরোধকে হ্রাস করে, কারণ ক্রস করার জন্য কোনও অতিরিক্ত জয়েন্ট বা ইন্টারফেস স্তর নেই।
- বোল্টেড জ্যাকেট হাউজিং থেকে স্বাধীনভাবে উত্পাদন এবং মেরামত করা সহজ, কিন্তু যান্ত্রিক জয়েন্ট একটি ছোট তাপীয় প্রতিরোধের ফাঁক প্রবর্তন করে যা সমন্বিত নকশাগুলি এড়ায়।
- হাইব্রিড কিছু হাউজিং স্টেটরের কাছাকাছি ঢালাই অভ্যন্তরীণ চ্যানেলগুলিকে একটি বাহ্যিক জ্যাকেটের সাথে একত্রিত করে অতিরিক্ত পৃষ্ঠের ক্ষেত্রফলের জন্য, যা মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয় যা উচ্চ ক্রমাগত টর্ক বজায় রাখতে পারে।
ইন্টিগ্রেটেড স্পাইরাল কুলিং চ্যানেল ব্যবহার করা মোটরগুলিকে বেঞ্চ টেস্টিং-এ দেখানো হয়েছে তাপীয় ডিরেটিংয়ের আগে উচ্চতর ক্রমাগত পাওয়ার আউটপুট বজায় রাখার জন্য মোটরগুলি শুধুমাত্র বাহ্যিক জ্যাকেট কুলিং-এর উপর নির্ভর করে, বিশেষ করে স্টপ-এন্ড-গো শহুরে ড্রাইভিং-এর সাধারণ উচ্চ-লোড চক্রের সময়।
সিলিং এবং আইপি রেটিং প্রয়োজনীয়তা
নতুন শক্তির মোটর হাউজিংগুলিকে সাধারণত একটি IP67 বা উচ্চতর প্রবেশ সুরক্ষা রেটিং পূরণ করতে হবে, যেহেতু মোটরটি প্রায়শই গাড়িতে কম মাউন্ট করা হয় এবং বন্যার সময় রাস্তার স্প্রে, ধুলো এবং মাঝে মাঝে ডুবে যাওয়ার সংস্পর্শে আসে। এটি অর্জনের জন্য হাউজিং স্প্লিট লাইন এবং শেষ কভারগুলিতে সুনির্দিষ্ট মেশিনিং সহনশীলতা প্রয়োজন, সাথে গ্যাসকেট বা সিল্যান্ট নির্বাচন যা তাপীয় সাইক্লিং এবং কুল্যান্ট এবং রাস্তার লবণের দীর্ঘমেয়াদী রাসায়নিক এক্সপোজার উভয়ই বেঁচে থাকতে পারে।
স্ট্যাটিক সীল
হাউজিং অর্ধেক মধ্যে bolted জয়েন্টগুলোতে ব্যবহৃত; সাধারণত সিলিকন বা ফ্লুরোকার্বন রাবার গ্যাসকেট 150 ডিগ্রি সেলসিয়াসের উপরে স্থায়ী তাপমাত্রার জন্য রেট করা হয়।
গতিশীল সীল
যেখানে আউটপুট শ্যাফ্ট হাউজিং থেকে প্রস্থান করে সেখানে ব্যবহৃত হয়; একটি জল-আঁট বাধা বজায় রাখার সময় অবিচ্ছিন্ন ঘূর্ণন থেকে পরিধান প্রতিরোধ করা আবশ্যক.
পটিং যৌগ
তারের অনুপ্রবেশ পয়েন্টে আর্দ্রতা প্রবেশ রোধ করতে বৈদ্যুতিক সংযোগকারী পাস-থ্রুগুলির চারপাশে প্রয়োগ করা হয়।
শক্তি বলিদান ছাড়াই ওজন কমানোর কৌশল
নিরাপত্তা মার্জিনের মধ্যে কাঠামোগত অখণ্ডতা বজায় রেখে আবাসন ভর কমাতে নির্মাতারা বিভিন্ন পদ্ধতি ব্যবহার করে।
- টপোলজি অপ্টিমাইজেশান সফ্টওয়্যার হাউজিং প্রাচীরের নিম্ন-চাপযুক্ত অঞ্চলগুলিকে চিহ্নিত করে যেখানে উপাদানগুলিকে পাতলা করা বা সম্পূর্ণরূপে সরানো যায়।
- বাহ্যিক পৃষ্ঠের রিবিং প্যাটার্নগুলি পুরো হাউজিং জুড়ে অভিন্ন প্রাচীরের বেধ যোগ না করে উচ্চ-স্ট্রেস জোনে অনমনীয়তা যোগ করে।
- থিন-ওয়াল ডাই কাস্টিং কৌশলগুলি অ্যালুমিনিয়াম হাউজিংগুলিকে অ-লোড-বিয়ারিং বিভাগে 3 মিলিমিটারের নীচে প্রাচীরের পুরুত্ব অর্জন করতে দেয়।
- প্রাথমিক তাপীয় এবং কাঠামোগত লোড থেকে দূরে এলাকায় যৌগিক শেষ কভারের নির্বাচনী ব্যবহার সামগ্রিক সমাবেশ থেকে অতিরিক্ত ওজন শেভ করে।
থিন-ওয়াল ঢালাইয়ের সাথে টপোলজি অপ্টিমাইজেশান ব্যবহার করে একটি হাউজিং পুনঃডিজাইন হাউজিংয়ের রেটযুক্ত টর্ক বা তাপ ক্ষমতা হ্রাস না করে একটি প্রচলিত ইউনিফর্ম-বেধ ডিজাইনের তুলনায় মোট হাউজিং ওজন 15 থেকে 25 শতাংশ কমাতে পারে।
ম্যানুফ্যাকচারিং প্রসেস ট্রেড-অফস: ডাই কাস্টিং বনাম ফোরজিং বনাম মেশিনিং
| প্রক্রিয়া | সাধারণ ব্যবহার | সুবিধা | বাণিজ্য বন্ধ |
| উচ্চ-pressure die casting | গণ-উৎপাদন অ্যালুমিনিয়াম হাউজিং | দ্রুত চক্র সময়, জটিল অভ্যন্তরীণ জ্যামিতি সম্ভব | উচ্চer tooling cost upfront |
| ফরজিং | উচ্চ-stress structural components | উচ্চতর শস্য গঠন এবং ক্লান্তি প্রতিরোধের | সীমিত জ্যামিতিক জটিলতা, প্রতি ইউনিট খরচ বেশি |
| সিএনসি মেশিনিং | প্রোটোটাইপ এবং কম ভলিউম রান | উচ্চ precision, fast design iteration | উচ্চ উৎপাদন ভলিউম এ খরচ কার্যকর নয় |
বেশিরভাগ ভলিউম ইভি উৎপাদন প্রধান হাউজিং বডির জন্য ডাই কাস্টিং এর উপর নির্ভর করে, ছোট স্ট্রাকচারাল ইনসার্ট বা প্রোটোটাইপ যাচাইকরণ পর্যায়ের জন্য ফোরজিং বা মেশিনিং সংরক্ষণ করে যেখানে ডিজাইন পরিবর্তন এখনও প্রত্যাশিত।
